Litchi: Mars a marqué la fin de la commercialisation des litchis de l'Océan indien avec les derniers fruits sud-africains. S'il restait çà et là quelques lots de Madagascar, ils n'étaient plus représentatifs sur le marché. Tout comme octobre, le mois de mars s'est donc caractérisé par une offre pratiquement inexistante de litchi, d'autant plus que les fruits d'Australie étaient absents cette année. L'approvisionnement du marché européen a repris en avril et mai avec l'arrivée des fruits thaïlandais. Mangue: En mai, le marché a progressivement retrouvé un équilibre entre offre et demande. La succession de jours fériés en première partie du mois a également perturbé les ventes alors que l'offre ouest-africaine progressait et s'ajoutait aux livraisons conséquentes du Brésil. La concentration de l'approvisionnement sur une courte période entraînait une dégradation des prix en seconde moitié du mois. Ananas: Compte tenu de la situation qui prévalait fin avril avec une offre en progression et une demande en baisse, les opérateurs s'attendaient à rencontrer des difficultés sur le marché de l'ananas dès le début du mois de mai. Des soucis de logistique (retards de navires) ont cependant permis, de manière involontaire, de repousser à la fin du mois la dégradation du marché. L'offre d'ananas avion est restée globalement assez réduite ce qui, vu la bonne qualité des fruits, a per-mis de maintenir un bon niveau de cours. En revanche, le marché du Victoria a été beaucoup plus tendu, principalement à cause de l'arrivée des fruits de saison qui met toujours à mal la commercialisation des petits exotiques. Fret maritime: Avec un Time Charter Equivalent (TCE) moyen de 101c/cbft pour le mois de mai, le chiffre pour les douze derniers mois reste au-dessus de 100c/cbft. A performance similaire en juin, celui du premier semestre de 2008 devrait être également dans les trois chiffres pour la toute première fois. Tout dépend du prix du carburant; si le prix du pétrole continue son ascens